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全面升级迎来焕然一新 测试2017款全顺

福特全顺在国内外的轻客市场中,是大家较为熟知且被广泛应用的一款产品。它的第一代车型可以上溯至1965年。江铃福特展开合作后,将第五代全顺和第七代全顺引入国内,分别对应的是经典全顺新世代全顺。随着产品的逐渐老化及竞争对手的推陈出新,也迫使江铃福特将海外全顺的第八代车型引入国内,也就是在2016年9月上市的2017款全顺售价11.93-15.08万元)。如今,我们也有幸拿到了它的测试车,除了在外观和内饰方面的焕然一新外,我们再来看看它在哪些方面都进行了升级。

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  本次我们的测试车型为全顺 2017款 2.0T柴油多功能用车中轴中顶 国V(以下简称新全顺),属于该车系中的顶配车型。先前,我的同事对2017款 2.0T汽油多功能用车短轴低顶进行了实拍介绍,感兴趣的朋友也可以点击回看。

■ 外观采用全新家族化风格

  相对于经典全顺新世代全顺,新全顺在外观方面有了焕然一新的变化。不仅如此,这种福特全新的家族式设计,即使是在国内的轻客产品中,也是相对不错的了。从造型设计来看,新全顺更像是简化版的途睿欧。而从定位来看,途睿欧定位于务接待的MPV车型,新全顺则为拉货为主、兼顾载人的多功能用车。

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

车身尺寸对比
车型 短轴低顶 中轴中顶
长度(mm)

4974

5341
宽度(mm) 2032
高度(mm) 2066
厢式运输车(3座)
2061
多功能用车
(5/6座)
2412
厢式运输车(3座)
2407
多功能用车
(5/6座)
轴距(mm) 2933 3300

  值得注意的是,中轴中顶车型的高度为2407mm(厢式运输车为2412mm),对于城市大多数2.5米的限高杆来说还是勉强可以通过的。不过,有些超市设置在大型业体的地下(负一、负二层),车辆配送货物时估计会有无法进入地下的可能。

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

江铃福特 全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V

  车尾的造型虽然比较方正,但尾灯和侧窗的样式效果带来了些许活泼感。车尾顶部配备了高位刹车灯,不过却没能配备倒车雷达或倒车影像,倒车时会有一定的难度。我们建议增加倒车雷达这项实用性较高的配置。

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